大レイアウト建設開始以来の恒例行事、年越し運転を行った。
今年は二層目のメルクリン線が開通したので、第一層のDCC線でミルウォーキーのハイヤワッサとニューヨーク・セントラルのハドソン＋日本型のダブルルーフの客車編成(アメリカのヘビー・ウエイト客車の代用)の二列車同時運転、メルクリン線でドイツ型電機の客車編成と、計３編成で新年を迎えた。
ED301は不慮の配線の故障で不参加。
今回は脇役だった、AT&SF(Santa Fe)の2-10-0。
NEW YORK CENTRALのハドソン。
全員集合！
